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校门口就是收费停车场

北京市中小黉舍幼儿园安然治理规定(试行)

第六十九条 加强黉舍门前泊车治理,校园门前100米(校门两侧各50米)禁止停放灵便车。

接送孩子上学下学,也不是一件轻松事儿。尤其是高峰期,不少黉舍门口更是人挤人、车挨车,乱成“一锅粥”。9月新学期伊始,《北京市中小黉舍幼儿园安然治理规定(试行)》公布实施,明确了校园门前100米禁止停放灵便车。俩月以前了,记者查询造访发明校园周边秩序有了显着好转,但有的黉舍门前依然乱糟糟。

问题❶

校门口竟然设置泊车位

东交夷易近巷小学西校区

“校门都堵成这样了,竟然还设泊车场?”11月12日凌晨临近7点30分,台基厂三条满是戴着“小黄帽”的孩子和护送的家长。快要打铃上早读了,有些孩子来不及系上红围巾,一起小跑着冲进校门。然而,黉舍相近的人行道却被停放的厢式货车挤得只剩一条缝。家长对此颇为不满:“这么长的车尾巴伸进人行道上,还让不让人走了?”

记者在现场看到,东交夷易近巷小学西校区位于台基厂三条,周边泊车资本有限。与其他胡同比拟,因为三条的路面较宽,于是在校门西侧设立了收费泊车场,间隔校门近来的车位只有2米阁下。虽然校门器械两侧都挂着牌子“黉舍门前禁止泊车”,可左右就戳着橙色的电子收费泊车场的标牌。泊车位垂直于人行道,停放车辆的尾部自然就占用了人行道。而且这条人行道上随意摆放着自行车,拐角处还有一个半米宽的电箱,校园外墙上挂着空调室外机,防护罩上缠着海绵防撞条,门生左躲右闪地奔向黉舍。难怪一些不宁神的家长把孩子不停送进校门才肯脱离。

北师大年夜附中西校区

“中学、小学、幼儿园紧挨着,上学下学那叫一个热闹!”家住和平里的吴女士反应,北师大年夜附中西校区、北京第一实验小学、西城区实验幼儿园三所教导机构连成一片,原先上学下学时就人多车多,路边还设置了泊车场,更是加剧拥堵。

11月12日记者来到现场。一拐进北师大年夜附中西校区北侧的喷鼻炉营头条,就看到了电子泊车收费牌,路两侧共有八十多个车位,从南新华街不停延伸到校门以西。黉舍在喷鼻炉营头条有两个校门,相距20米阁下,除了校门前的黄色网格线和人行道,路侧都是实线泊车位。

记者在这片区域察看,发明位于杏坛美术馆左右的该中学东校门相近和实验一小南门前的安平里胡同拐角,虽然没有车位,但小胡同里也见缝插针地停满了车。而在实验幼儿园门前的南新华街辅路,黄色网格线与泊车位的白色实线交织在一路。居夷易近奉告记者:“高峰时这里集中了大年夜大年夜小小上学的孩子,种种各样接送的车辆,真是乱成一锅粥!”

问题❷

网格线上禁停牌下仍泊车

史家实验黉舍

还有市夷易近反应,位于铜厂子胡同的史家实验黉舍在门生上放学时交通秩序纷乱征象存在了很多年,紧邻校门的酒店和饭店让门生家长十分闹心。记者在校门前看到,下学时既有接送孩子的私家车和电动三轮车,也有周边居夷易近停放的车辆,还有来饭店用饭的食客的车辆,一旦车辆调头就会乱作一团。

据家长先容,他们多次向属地和相关部门反应,今年暑假开始,有关部门终于对这所黉舍周边情况“着手术”了。不仅填补了坑洼的地面,和平里大年夜队在校门口施划了黄色网格禁停线。天天早上,黉舍门口设立“门生通道”,由交警、黉舍保安和家长自愿者三方认真掩护交通安然。开学那天,家长发明校门情况秩序确凿获得了显明改良。

但逐步地,乱泊车的老搭档复发了。记者现场看到,校门口的黄色网格线上毫无所惧地停满了车辆。家长不解:这里设置的摄像头为啥不起感化?

北京市三帆中学

市夷易近经常反应的还有三帆中黉舍门外乱泊车的问题。记者11月11日来到新风街,发明问题依旧。

只见新风街是东向西的单行线,三帆中黉舍门口西侧不远处立有一块夺目的“前方黉舍100米”禁停标志牌。然而路对侧就有虚线泊车位,停满灵便车,第一辆灵便车间隔黉舍大年夜门只有5米阁下。有的车辆罩着银色的车衣,上面覆盖着一层尘土,看来好久没挪窝了。在一个略微宽敞些的车位上,肩并肩挤着两辆面包车。

新风街东起德胜门外大年夜街,西通新街口外大年夜街,两侧栖身小区密集,行人车辆络绎一向。因为灵便车停靠,让该中黉舍门两侧蓝本裕如的蹊径“瘦身”到只剩两米多宽。下学时门生只能同车辆混行,门生经常不得已侧身贴在路边停靠的车身上,以避让对面行驶过来的灵便车。一位女中门生蹬着自行车在车缝中钻进钻出,车把往返打晃,几乎被行驶的灵便车带倒。

整改

搬走出租站 取消泊车位

第171中学隶属青年湖小学

东城区安德里北街的第171中学隶属青年湖小学门前本来也是拥堵严重。校门一边设置收费泊车场,另一边设置出租车扬招站,给门生出行带来较大年夜的安然隐患。10月中旬,家长惊喜地发明:有关部门把收费牌拆了,临近校门的泊车位取消了,出租车扬招站也搬走了。黉舍门前交通拥堵发生了显着改良。

校方先容,该校小学部在校生1297人,一半以上的门生必要车辆接送。记者看到,查询造访表上具体阐发了各年级人数和上放学出行要领占比。于是黉舍积极与家长沟通,一方面鼓吹绿色出行,另一方面请肄业校周边50米内接送车辆不许乱停放。黉舍表示,盼望增派交通协管员帮忙治理临时停靠车辆。

这仅仅是东城区今年改良校园情况秩序的一个案例。自7月以来,东城城管委和交通支队对全区中小黉舍周边交通状况一一进行现场调研,为10所中小学拟订了“一校一策”交通改造规划,结合每所黉舍周边的交通现状,优化蹊径交通情况。来自市交通委果数据,1-8月份,东城区高峰时段匀称蹊径交通拥堵指数较去年同期下降6.4%,降幅指数在城六区中排名第一。

专家解读

把校门前的路权让给行人

□北京市政协委员 朱良

泊车问题是大年夜城市的通病,黉舍门前的交通秩序治理尤为迫切,但详细的管理步伐要根据环境差别对待,弗成一刀切。

黉舍门前交通秩序的特征是车流密集光阴相对集中,每每便是上学下学的时段。既然光阴不能调剂,可以斟酌在空间长进行调剂,把车流适度分散。就像运动场等公共举措措施门前广场一样,属地政府和教导部门可以协商,使用黉舍周围空间设立泊车缓冲区,让车流避开校门,让接送家长临时停靠,门生自己经由过程“绿色通道”步碾儿进入黉舍,把校门前的路权优先让给行人而不是车辆。

教导部门还要加大年夜鼓吹,让家长意识到,接送孩子蓝本是为了安然,但越来越多的车辆反而挤占更多蹊径资本,造成更多安然隐患。让那些家校间隔近、适应能力强的门生自己上学下学,从而在泉源上削减黉舍周边的交通压力。

本报记者罗乔欣 文并摄

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